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How to Repair Wheels with Curb Rash and Scratches

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15:01   |   May 27, 2016

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How to Repair Wheels with Curb Rash and Scratches
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Transcription

  • Salut les gars, ici Chris Fix !
  • Aujourd'hui, je vais vous montrer comment
  • réparer les rayures et les bords de vos jantes,
  • aussi, peindre vos jantes,
  • pour restaurer complétement vos roues,
  • J'ai récemment acheté cette jaguar x-type,
  • et je ne sais pas pour vous mais je ne trouve que ces roues aillent bien sur la voiture
  • Et non seulement je ne les aime pas, mais mon père ne va pas les aimer non plus,
  • et j'ai pris cette voiture pour lui,
  • Alors j'ai récupéré un jeu de jantes d'origine chez mon casseur local,
  • Et si vous jetez un œil,
  • Elle sont vraiment pas chères parce qu'il y a toutes ces rayures et ces chocs,
  • Elles sont toutes abimées,
  • Mais c'est ok, parce que je vais vous montrer comment les restaurer,
  • Dans de précédentes vidéos je vous ai montré comment poncer des rayures sur des jantes alu
  • et peindre des jantes acier,
  • Je vous ai demandé les gars, de m'envoyer des images avant/après sur mon Facebook et mon instagram
  • Si vous avez suivi la video,
  • et peint vos jantes,
  • Et regardez ce qu'on m'a transmis
  • C'est un incroyable ce qu'un peu de papier de verre et de la peinture peuvent faire.
  • Maintenant dans cette vidéo,
  • Nous allons restaurer ces jantes en utilisant une nouvelle méthode,
  • Comme nous avons des rayures profondes comme celles-ci,
  • essayer de les poncer va créer un creux dans cette surface plane
  • et cela restera visible,
  • De plus ces jantes ont beaucoup de gros chocs sur tout le bord et les poncer n'est même pas envisageable
  • Donc à la place, ce que nous allons faire
  • C'est utiliser ce mastic "Bondo" enrichi en métal.
  • pour remplir les rayures et réparer les bords
  • Et juste pour vous montrer ce que ça va donner
  • Ces jantes endommagées vont passer de ça
  • ... à ça
  • Et la voiture va passer de ça....
  • ... à ça !
  • Et la bonne nouvelle est que vous pouvez faire ça à la maison, pour pas cher, avec des outils rudimentaires
  • c'est à peu près tout ce dont vous avez besoin,
  • Nous avons du papier de verre
  • de l'eau savonneuse,
  • du mastic de carrosserie,
  • et des bombes de peinture,
  • et c'est tout ce qu'il faut,
  • Je vais lister ces produits dans la description,
  • donc vous pourrez trouver facilement ce dont vous avez besoin pour remettre vos jantes en très bon état
  • Et la procédure complète est vraiment très simple,
  • avec 4 étapes faciles,
  • 1. Nous allons nettoyer la jante avec de l'eau savonneuse,
  • 2 Nous allons utiliser du mastic pour remplir toutes les rayures et les chocs,
  • 3 Nous allons poncer légèrement toute la roue,
  • et 4 nous allons peindre la jante,
  • Donc commençons !
  • Pour la 1ère étape, la première chose que nous allons faire
  • est de retirer les plombs d'équilibrage,
  • juste en les faisant sauter avec un tournevis
  • et on va retirer la valve,
  • Donc attrapez votre pince coupante
  • et retournez la jante et vous pourrez
  • vous pourrez couper la valve par l'intérieur de la jante,
  • et une fois qu'elle est coupée, montez sur la jante et tirez là avec la pince.
  • Maintenant que les plombs et la valve sont retirés on peut dégraisser la jante
  • et tout ce que j'utilise est de l'eau savonneuse et un chiffon
  • l'eau savonneuse est faite de savon et d'eau chaude
  • parce que l'eau chaude enlève mieux la saleté que de l'eau froide
  • et si vous n'arrivez pas à nettoyer la jante avec de l'eau
  • vous pouvez utiliser un morceau de scotchbrit
  • ou une éponge abrasive
  • pour obtenir une jante propre
  • et vous devez nettoyer la jante entière
  • même si vous ne peignez pas derrière
  • parce que si vous manipulez la jante
  • et que vous touchez de la graisse
  • et que vous la remettez ailleurs
  • cela peut faire rater la pose du mastic ou de la peinture plus tard,
  • Après avoir utilisé l'eau savonneuse
  • le nettoyant frein marche bien aussi pour dégraisser la surface,
  • Voilà c'est devenu beau et propre,
  • Et prenez votre temps
  • avec cette étape car,
  • la préparation pour le masticage et la peinture est le plus important
  • parce que le mastic et la peinture ne tiendront pas sur une surface sale.
  • maintenant séchez la jante et passons à l'étape 2
  • Pour l'étape 2,
  • Nous allons utiliser notre mastic renforcé en métal
  • pour remplir toutes les rayures ,refaire les bords abimés, et les trous dans nos jantes
  • mais avant d'utiliser notre mastic, nous allons devoir poncer la surface de la jante
  • mais avant même de faire cela
  • mettez vos lunettes de sécurité pour vous protéger,
  • et mettez un masque à poussière car nous allons tout poncer et vous ne voulez pas respirer cela.
  • Maintenant, nous allons utiliser du grain 80 et du 320,
  • l'écart (de finesse) est un peu grand entre le 80 et le 320 mais je vous montrerai pourquoi.
  • Donc quand on parle de grain pour du papier de verre
  • plus le chiffre est elevé, plus le grain est fin
  • et le moins abrasif, il est
  • donc le 80 va être très agressif
  • Vous allez retirer beaucoup de matière
  • et créer de profondes rayures
  • le 320 est moins agressif et va créer des rayures plus petites.
  • Nous commençons avec le 80 parce que nous voulons que le mastic puisse avoir de la prise et adhérer vraiment
  • et nous allons nettoyer toutes ces rayures, ces chocs et les rendre un peu plus douces.
  • Donc commençons par ça
  • utilisez uniquement le 80 sur les endroits où vous allez utiliser le mastic de carrosserie
  • et poncez jusqu'à atteindre le métal nu
  • Sur le bord de la jante il y a des marques sombres,
  • Et c'est de la saleté que vous voulez enlever en utilisant le papier de verre
  • mais si vous avez un de ces outils rotatifs avec une tête abrasive
  • Cela rend le nettoyage beaucoup plus facile et rapide
  • Maintenant, je voulais vous montrer que l'outil rotatif permettait de gagner du temps,
  • mais tout le monde n'en n'a pas donc je vais utiliser du papier de verre.
  • maintenant, terminez de poncer toutes les surfaces
  • qui vont êtres mastiquées,
  • Et assurez vous d'être arrivé au métal nu,
  • Et quand les chocs sur le bord de la jante sont importants vous pouvez les faire disparaître en ponçant comme ça
  • Et maintenant la surface est belle et douce
  • elle n'a pas besoin de mastic
  • Voilà après avoir poncé tous les dommages
  • il va y avoir beaucoup de poussière
  • donc utilisez un souffleur ou un compresseur
  • pour chasser la poussière
  • Nous sommes maintenant prêts pour utiliser notre mastic.
  • L'étape suivante avant de l'utiliser et d'essuyer toute la jante avec de l'alcool.
  • Vous voulez la rendre aussi propre que possible
  • Quand vous arrivez à essuyer la jante sans récupérer de saleté
  • Comme ceci, nous sommes prêt pour appliquer le mastic.
  • Maintenant nous arrivons à la partie où nous allons devoir mélanger le mastic
  • avec ce mastic il y a un durcisseur
  • et vous devez respecter un ratio pour le mélange
  • et je vais faire ça maintenant c'est vraiment facile.
  • maintenant, avant d'ouvrir le mastic, il vous faut quelque chose sur lequel vous allez mettre le mastic
  • vous ne pouvez pas le mélanger sur quelque chose qui absorbe comme du carton
  • donc je vais envelopper ce carton avec une feuille plastique
  • vous ne voulez pas utiliser quelque chose d'absorbant
  • parce que nous devons ajouter ce durcisseur qui est liquide
  • et s'il imbibe le carton, vous allez avoir un ratio incorrect
  • et ça ne va pas durcir comme il faut
  • donc utilisez quelque chose comme du verre, du métal ou du plastique, tout ce qui n'est pas absorbant
  • et avant de commencer quoi que ce soit, assurez vous d'avoir bien lu les instructions et que tout est prêt.
  • quand on prépare le mastic, pour 3 pouces de large et un demi d'épaisseur, il faut prendre 35 gouttes de durcisseur
  • Maintenant nous pouvons l'ouvrir
  • et le couvercle va nous aider, car notre couvercle fait 3 pouces de diamètre
  • ce qui correspond aux instructions pour mesurer le bon ratio entre durcisseur et mastic
  • et vous n'en avez pas besoin de beaucoup pour cette tâche
  • Vous pouvez voir que c'est à peu près la moitié du couvercle
  • et un demi pouce de haut
  • donc, comme on use la moitié des 3 pouces
  • on n'a pas besoin des 35 gouttes
  • donc on va utiliser 18 gouttes
  • et une fois que vous avez mis le durcisseur
  • vous avez environ 5 min pour travailler avec le "bando" avant qu'il ne devienne complétement dur
  • 16
  • 17
  • 18
  • Ok donc maintenant, nous devons mélanger le durcisseur
  • et il y a une méthode
  • quand vous mettez le durcisseur dans le bando
  • pour na pas introduire d'air dans le mélange
  • Prenez votre spatule et retournez le bando
  • récupérez le bando et étalez le
  • récupérez et étalez
  • et répétez cette opération
  • pendant environ 20 secondes
  • et être sur d'avoir mélangé complétement le durcisseur
  • je sais que mélanger mastic et durcisseur peut être intimidant
  • mais c'est vraiment simple
  • le bando est vraiment facile à utiliser
  • et même si vous ne mettez pas les doses exactes
  • si le ratio n'est pas tout à fait respecté
  • il deviendra quand même dur et vous aurez de bons résultats
  • ne soyez pas intimidé par cela
  • nous n'avons pas beaucoup de temps pour travailler avec
  • donc mettons cela sur la jante
  • on va réparer ce dommage ici, en premier
  • et ce que vous voulez faire, c'est appuyer fort et faire rentrer ce "bando" dans le dommage
  • chassez l'air et faites entre le mastic profondément dans le dommage
  • maintenant, vous pouvez modeler le mastic
  • je vais utiliser mes doigts pour lui donner forme et le lisser
  • et assurez vous de l'avoir bien modelé, car il faudra le rattraper en le ponçant plus tard
  • et essayer de modeler le "bando" à la forme du bord de la jante, comme ceci
  • et là encore, pour le bord, faites entrer le bando dans les trous
  • et modelez le à la forme de la jante
  • pour toutes les surfaces planes vous pouvez utiliser la spatule
  • mais ne vous ratez pas comme je le fais très exactement, ici
  • essayez de ne mettre du bando que sur les surfaces abimées
  • ou ça demandera plus de travail pour le retirer plus tard
  • et c'est tout ce qu'il y a à faire
  • c'est comme jouer avec de la play-doh
  • ou faire de la poterie
  • vous vous sentirez une âme d'artiste en faisant cela
  • mais je pense que la carrosserie est une forme d'art, alors...
  • parfait !
  • l'étape 2, consistant à utiliser le mastic pour reprendre tous les rayures et les chocs sur la surface, est terminée
  • Donc l'étape suivante va être de poncer tout cela
  • mais nous devons laisser sécher pendant environ 20 minutes
  • avant que nous commencions à poncer.
  • Voilà ça fait 20 minutes et c'est complétement sec
  • maintenant nous allons prendre notre 80
  • et je l'ai mis sur une cale à poncer
  • donc c'est bien plat
  • parce que nous allons faire ces surfaces planes, ici,
  • c'est là que nous avions l'impact profond,
  • et tout ce qu'on l'on va faire c'est le poncer jusqu'à ce qu'on le confonde avec le reste de la jante
  • quand vous faites passer vos doigts sur cet endroit, il ne doit pas y avoir de différence de niveau, et être lisse comme ça
  • bien !
  • Maintenant je vais poncer tous les points où j'ai mis du mastic
  • et je ferai aussi le reste de la jante.
  • Voilà, toutes les surfaces ici sont belles et lisses, elles sont bien remplies
  • vous pouvez voir où se trouvait le trou, tout est beau et lisse, je ne peux même pas le sentir avec mon doigt
  • maintenant, tout ce que j'ai à faire, c'est de poncer le bord de la genre et on sera prêt pour la peinture
  • maintenant pour le bord, je ne vais pas utiliser une cale à poncer
  • parce que c'est une surface courbe
  • donc, nous allons juste utiliser un morceau de papier de verre
  • que nous allons poser le long du bord
  • Et passez le papier de verre sur tout le bord
  • et ne vous focalisez pas sur un point,
  • quand tout est fait, cherchez d'éventuels bosses et si vous en sentez, poncez là jusqu'à ce ça devienne lisse.
  • Maintenant cela devient génial
  • vous pouvez voir le bord ici,
  • tous les accros remplis par le "bando"
  • ce gris ici, c'était d'anciennes rayures ou chocs, mais maintenant
  • c'est beau et lisse, je ne peux même pas le sentir avec mon doigt
  • si je ferme les yeux et essaie de sentir, c'est lisse
  • ce qui est parfait !
  • Notre trou, qui était ici, vous pouvez le voir parce qu'il est rempli par le bando, encore une fois, je ferme les yeux et ne peux pas le sentir
  • parfait !
  • donc c'était avec du grain 80
  • maintenant nous allons sauter au grain 320 et nous allons passer la bombe d'apprêt.
  • Donc, nous en avons fini avec l'étape 3
  • donc maintenant, nous allons faire toute la jante avec le 320,
  • Nous voulons juste nous débarasser des rayures faites par le 80 et rendre toute la jante bien plus lisse qu'elle ne l'est actuellement,
  • maintenant, vous n'avez pas besoin d'avoir une surface parfaitement lisse avec le grain 320,
  • nous voulons juste effacer les grosses rayures faites par le grain 80,
  • la raison pour laquelle ça n'a pas à être parfait est parce que nous allons utiliser un apprêt mastiquant,
  • donc, ça va remplir les rayures du grain 80 à peu près partout
  • Donc, concentrez vous juste sur les plus profondes et nous serons prêts pour la peinture
  • ok ! on en a fini avec le 320,
  • Maintenant, nous allons essuyer la jante,
  • et assurez-vous de faire la jante entièrement
  • Avant que nous arrivions à la dernière étape de la peinture,
  • il y a ce qu'on appelle un mastic de finition,
  • ce qui est peut être un peu exagéré pour refaire une roue, mais je voulais vous montrer ce qu'il fait
  • c'est comme une couche mince
  • tout ce que vous avez à faire est d'appliquer une fine couche sur toutes les petites imperfections que vous pouvez voir
  • et 30 minutes plus tard, poncez le avec le 320,
  • jusqu'à ce que tout soit lisse,
  • et vous pouvez voir coment ce mastic remplit toutes les petites rayures et imperfections,
  • maintenant, nettoyez la jante avec de l'air
  • et essuyez la jante une dernière fois avec de l'alcool,
  • et maintenant, nous sommes prêts pour l'étape 4 nous allons peindre la jante
  • nous allons utiliser cet apprêt masticant qui va masquer les petites imperfections
  • et aussi préparer la surface de la jante pour notre peinture argent,
  • après l'apprêt, nous allons une utiliser une bombe de couleur,
  • et après la couleur, nous allons utiliser une bombe de vernis,
  • maintenant je vais peindre, l'avant mais aussi l'arrière de la jante,
  • mais je ne vais pas vous montrer la mise en peinture de l'arrière, parce que c'est le même procédé,
  • Donc commençons avec l'apprêt
  • pour la première couche, vous voulez une couche mince, donc ne vous souciez pas de couvrir la jante.
  • Assurez-vous de vaporiser loin de la jante, de tourner autour de la jante et n' arrêtez pas de vaporiser au dessus de la jante,
  • cela donnera une meilleure finition à votre peinture,
  • et c'était la couche numéro 1, laissez passer quelques minutes,
  • et maintenant nous allons passer la 2ème couche,
  • la 2ème couche peut être plus épaisse et couvrir un peu plus la jante,
  • et assurez-vous de tourner autour de la jante et vaporisez avec différents angles, pour bien tout couvrir.
  • Maintenant, nous pouvons laisser pendant quelques minutes
  • Et nous voilà à la couche 3, notre dernière couche.
  • Avec cette couche, nous voulons couvrir complétement, donc assurez vous de ne pas laisser de métal nu.
  • Donc, tournez à nouveau autour de la roue, vaporisez avec différents angles, et cela rend très bien.
  • Maintenant, nous devons attendre environ une heure, avant que nous poncions.
  • Pendant que votre jante est en train de sécher, allez travailler sur les autres jantes.
  • maintenant, une heure plus tard, exactement une heure et demi
  • l'apprêt est complétement sec et nous allons le poncer avec du papier de verre grain 600.
  • Nous n'allons pas utiliser d'eau, normalement, avec du 600 vous devez poncer à l'eau.
  • mais, je ne veux pas mettre d'eau là dessus et tu veux être sûr que c'est complétement sec quand tu le peins
  • donc nous allons, faire un léger ponçage avec du 600,
  • rappelez-vous, quand le papier est sale, simplement le frapper avec votre doigt
  • et ce que vous voulez faire, c'est traiter toute la surface et la rendre lisse avec ce grain 600,
  • Ce qui vous rendra prêt pour la peinture
  • maintenant ce que vous voulez faire, c'est ressentir s'il reste quelques endroits rugueux,
  • tout ce que vous pourriez avoir raté,
  • et vous cherchez aussi, si il y a encore des défauts que vous pouvez voir, car tout ce que vous voyez maintenant, se verra dans la peinture
  • et ça a l'air très bien !
  • la raison pour laquelle j'utilise du 600 pour poncer l'apprêt est parce que
  • l'apprêt laisse une texture rugueuse sur la surface
  • parce qu'il rentre dans les rayures
  • et vous voulez rendre ça lisse, pour qu'on ne voit rien avec le travail de la peinture
  • mais ça a l'air bon !
  • maintenant, prenez un chiffon propre et de l'alcool que l'on a utilisé avant
  • et on va essuyer cette jante avant de peindre,
  • Maintenant, nous allons mettre notre base couleur
  • j'utilise une référence ford, argent métallisé
  • ce qui se rapproche le plus de la couleur d'origine
  • si vous voulez une jante argent
  • c'est une très jolie colour parce qu'il y a des paillettes métalliques dedans
  • et quand vous utilisez une peinture métallisée
  • assurez vous de bien de remuer la bombe
  • avec la peinture métallisée, les passes se voient très facilement
  • donc vous allez faire des couches très fines et de multiples couches
  • ne vous inquiétez pas de ne pas couvrir complétement
  • des couches légères vont vous donner le meilleur résultat,
  • quand vous vaporisez,
  • les surfaces planes sont faciles à atteindre,
  • faites attention de bien vaporiser les petites surfaces entre les branches,
  • aussi, n'oubliez pas de faire le bord,
  • donc 5 minutes plus tard, nous allons passer notre troisième couche et ce sera la dernière parce que le résultat est très bon,
  • Regardez ça ! après 3 couches de base couleur argent métallisé
  • cette jante est magnifique
  • j'ai tellement hâte de la mettre sur la jaguar
  • mais nous ne pouvons pas encore faire cela,
  • on doit la laisser pendant environ 30 minutes et on va passer le vernis
  • et fixer cette base couleur
  • pour un bon moment
  • et c'est l'heure de passer le vernis
  • nous allons utiliser un vernis spécialement fait pour les jantes,
  • pour la première couche,
  • nous voulons juste une couche fine, ne la faites pas épaisse,
  • et ce vernis est résistant à l'acidité de la poussière de frein
  • aussi une bonne résistance aux chocs, et ce qui pourrait le frapper et une résistance à la chaleur
  • à nouveau, assurez vous de tourner autour de la jante et de bien couvrir toute la jante avec le vernis,
  • et la 3ème couche va être votre couche la plus épaisse
  • vous ne devez pas vous presser, mais vous voulez qu'elle soit plus épaisse
  • donc il y a moins de peau d'orange et l'aspect est bon,
  • et c'est fait !
  • c'était notre couche finale et nous allons laisser pendant au moins une heure
  • c'est bon, j'ai vraiment hâte, regardez-moi ça
  • notre jante est refaite
  • ça fait une heure, elle est belle et séche
  • maintenant, si j'étais vous, je laisserai cette jante sécher avant de faire mettre le pneu, juste pour laisser la peinture vraiment durcir
  • mais avec le pouvoir du "montage" (?)
  • regardez-ça !!
  • et quelque chose que j'ai aussi récupéré à la casse
  • ces badges jaguar
  • il faut juste les clipser
  • comme ceci
  • maintenant cette roue a l'air officielle, regardez-ça
  • maintenant, mettons les sur la voiture, je suis pressé de voir ça
  • donc voici notre "avant"
  • et regardez moi cette transformation
  • Nom de.. !
  • ces jantes d'origine rendent tellement mieux sur cette jaguar
  • et le meilleur, c'est que je les ai réparées, je les ai restaurées moi même et remises à neuf
  • et vous pouvez faire de même, c'est juste un sentiment que vous pouvez dépasser
  • et c'est comme ça que vous remettez en état vos jantes en utilisant un mastic enrichi en métal
  • j'espère que cette vidéo vous a été utile et si vous n'êtes pas abonné, pensez-y
  • comme toujours, les liens vers les autres vidéos, et les produits que j'utilise sont dans la description, donc vous pourrez les trouver facilement

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Description

Restore Damaged Wheels! How to repair rims with deep scratches and curb rash. This wheel repair works on your aluminum alloy and steel rims no matter how deep the scratch or how bad the curb rash!
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How to Repair Aluminum Rims: /watch?v=8W9jn90VEAY&list=PLvKbarVtwhUsbEnGIMzYholzTozXBqYkk
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