LOADING ...

1JZ Engine Conversion

2M+ views   |   14K+ likes   |   356 dislikes   |  
Jul 02, 2012

Thumbs

1JZ Engine Conversion
1JZ Engine Conversion thumb 1JZ Engine Conversion thumb 1JZ Engine Conversion thumb

Transcription

  • Мартин
  • Муг
  • MightyCarMods, сезон 4, выпуск 11 перевод группы "BMI Russian"
  • Ранее в MightyCarMods: мы прилетели в Японию, чтобы забрать машину,
  • которую купили через Интернет.
  • Мы посетили мастерскую Import Monsters в Мацусаки, где нас ждала Тойота прямо с аукциона.
  • Разумеется, по австралийским законам мы не могли привезти машину с 2,5-литровым
  • твин-турбовым движком 1JZ целой, поэтому нам пришлось её распилить и отправить домой только
  • самое необходимое, а именно переднюю часть.
  • После жаркого дня среди рисовых полей мы распилили машину на две части и подготовили её
  • к отправке контейнером к нам домой в Сидней, чтобы установить всё в ожидающую нас там тачку.
  • Тачку, которая выглядит немного... вот так!
  • Мы нашли эту 90 Крессиду на обочине за 600$. Владелец сказал, что тачка опасна, он был
  • прав и мы прям в неё влюбились.
  • Ну что ж, вот она Крессида, которую ждёт чумовая пересадка японского сердца.
  • Сейчас здесь стоит рядная трёхлитровая шестёрка. Это комплектация Гранда, а что это значит?
  • Это значит, что для 92 года это потрясающий чумовой люкс, тут есть такие ништяки, как
  • кожаные передние и задние сиденья, полный электропакет, что довольно круто для 20-летней
  • машины, электросиденья, климат-контроль. Да, климат-контроль с выезжающей панелью
  • управления, ЛСД.
  • Да, климат-контроль потрясающий - нажимаешь кнопку, и вся панель управления слегка
  • выезжает из консоли, никогда такого не видел. Потом нажимаешь, и она обратно задвигается.
  • И по ходу она занижена. Да, занижена, она ездила со знаком
  • "Начинающий Водитель", пацан какой-то ездил. Этот водятел поставил короткие пружины, у неё
  • и выхлоп нестоковый, звучит она хреново.
  • Да, конечник большой, но звучит как будто...
  • Звучит как будто он прогорел. Чувак, давай прокатимся?
  • Чума! Но для начала... автомобильная археология!
  • Глянем в багажник!
  • Я волнуюсь, Мартин, там может быть всё что угодно!
  • Знаю, у нас там должны быть лобковые волосы.
  • Запачкана какой-то хренью... Совсем не солёное, значит это можно надеть.
  • О, оно сырое, сырое полотенце. А погляди на это, Мартин.
  • Послевкусие солёненькое.
  • Так, защитное покрывало. О! Набор инструментов, может, стукнуто было?
  • Никаких лобковых волос. Десятицентовик, теперь тачка
  • нам обошлась в 599.90$.
  • Ну конечно! Марти, что это? Пахнет смачно.
  • О! Самая солёная хрень! Слегка человечинкой отдаёт.
  • Ну что ж, тест на чистоту пройден, только рот надо сполоснуть, вернусь через минутку.
  • Завелась! Какая-то аура странная, и запах.
  • Это точно не от меня, а от чего-то или кого-то ещё.
  • Ощущение, будто мою заницу обнимает мёртвая корова.
  • Но звучок нездоровый. Ну да, выхлоп скорее всего.
  • Интерьер не такой, как у Чейзера.
  • Сейчас попробуем проверить разгон от 0 до 100 Она сможет разогнаться до 100?
  • Блин, подвеска овощная, но она комфортная и свою работу выполняет:
  • нажимаешь на педаль и машина едет прямо.
  • Руль только немного неправильно повёрнут, но... Какие-то лихорадочные стуки доносятся из задней
  • части или мне кажется?
  • Да, что-то есть, и вот сейчас послушай.
  • Звук такой, как будто прокладка прогорела или вроде того, но звучит не как трактор.
  • Наша задача сейчас... Знаешь на что это офигенно похоже?
  • На такси! Даже вот эти постукивания в задней части.
  • Обожаю вот эту фиговину, Мартин, только глянь. Ты как ребёнок!
  • Да ладно, круто же.
  • Наша задача сейчас - сделать замер разгона от 0 до 100 и посмотреть, разгонится ли она до 100
  • вообще, потому что тачка плюётся охлаждайкой.
  • Надеюсь, что мы сможем разогнаться до 100 и вернуться домой.
  • Ну ладно, давай жми, чувак!
  • Даже не буксанул!
  • Чувак, до 100 она точно разогнаться должна. Старт!
  • 40, 60 на второй, уже 80, тянет и неплохо! 100!
  • Вполне неплохо, чувак. Совсем неплохо, 8,6.
  • Довольно неплохо.
  • И всё это с учётом того, что нужно было тянуть свой зад и ещё зад Меха-Стига, но не в смысле
  • натягивать, короче, мы втроём были натянуты.
  • А, ладно, да заткнись ты уже! Ну просто три человека в машине и тачка
  • их тянула, вот что я хотел сказать.
  • Что думаешь, Механический Стиг? Пахнет так, как будто что-то горит, и на
  • 100 были ощущения, что она развалится Да такие ощущения, чувак, начинаются с 60.
  • Пахнет чем-то сгоревшим, воняет жутко.
  • Температура растёт и горит что-то под... Как будто резиновой перчаткой, которой
  • оплодотворяют горящую свинью.
  • Пахнет каким-то резиново-свиным палёным презервативом.
  • Мы были уже практически готовы быстренько набрать 112, потому что мы были в страхе,
  • ведь тачка могла взорваться в любую секунду.
  • Мы бросили машину в мастерской Ичибан, естественной среде обитания Меха-Стига, который
  • будет помогать нам собирать нашу Франкен-Крейси.
  • Следующий день, 6 утра Итак, сегодня мы представим, что у нас
  • есть Биг-Мак и мы в нём заменим эрзац с мясом на сочную котлетку, не так ли?
  • Мы сохраним всё как есть, только мясо будет получше.
  • Я никогда в жизни не ел Биг-Мак, даже на зубок не пробовал.
  • Не думаю, что сочная котлета сделает всё лучше. Мартин, мы будем свапать движок!
  • Да, заменим его на живой турбированный, из которого не сочатся технические жидкости
  • во все стороны, в котором нет прогоревших прокладок, как на нашей Крейси сейчас.
  • Рождество! Счастливого вам свапа в наш турбо-год!
  • Чувак, кто-то явно слегонца вложился! Впуск HKS, интеркулер, все эти охдаждающие
  • ништяки, дополнительные трубки, неплохо.
  • И всё это мы воткнём... в Крессиду, включая вот эту типа распорку, я надеюсь, подойдёт
  • Это был дрифто-свин.
  • Да, я в курсе, кто-то явно валил на нём боком. По секрету, мне дрифто-свин рассказал, что это
  • тачка одного из его знакомых.
  • А, ну да, это тачка дрифт-овцы, там даже животные дрифтят, задумайся об этом.
  • Когда я притащил свою 180-ю в Австралию, я завалил контроль и попал в карантин,
  • потому что мне сказали, что в машине нашли листочек и мне пришлось заплатить 350$.
  • Вот тут у нас тоже есть JDM-ный листочек и ништячок, который я вам показывал, будучи
  • в Японии: щепка для поддержания холостых.
  • Почему вот этот экземпляр прошёл контроль не ясно, но эта штука так опасна, что
  • даже маленького кусочка будет достаточно, чтобы убить вас, как рыба-Фугу.
  • А-а-а!
  • Однако! Прошёл час с тех пор, как мы проехали 20 км и пригнали тачку сюда.
  • Ей точно кранты, прокладка головки блока пробита, выхлопной коллектор прогорел - пипец!
  • Явно тут нужен новый движок, он поблизости есть, прямо тут, надо достать
  • новый движок оттуда и воткнуть его сюда.
  • Оличная идея, друг! Мы это сделаем?
  • Да. Гениально!
  • Прежде чем начать работу над Крессидой, нам нужно достать движок из Чейзера и
  • проверить доп-ништяки, которые приехали к нам из Японии на втором палете.
  • Что, дружок, не заводится?
  • Ну конечно же, это не был бы эпизод MightyCarMods, если бы мы не потолкали тачку.
  • О-хо-хо!
  • Вообще, должен был водить подъёмник я, как единственный человек здесь, у которого
  • есть права на управление подъёмником.
  • Права, которые я нашёл вместе с хлопьями, когда мне было 4 года, но в
  • Японии я раздолбал подъёмник, и теперь меня больше за них не пускают.
  • Мы поставим передок на домкраты, чтоб нам было удобнее работать.
  • Остатки трансмиссионного масла скооперировались и решили устроить побег.
  • К счастью, Муг был в пижаме в качестве подштанников, и смог убрать весь этот бардак.
  • Марти, смотри: отметка о замене ремня ГРМ на 97000, будем менять?
  • Сколько там сейчас на одометре, глянь.
  • 95 Но замену ей сделали на 97, но сейчас на
  • ней 95, так что это ещё не произошло.
  • Да это ж машина времени! Ремень ей поменяли в будущем!
  • Невероятно! Надо потоковый накопитель на eBay поискать (отсылка к фильму "Назад в
  • будущее"), кажется я знаю, что случилось.
  • Да он на фиг не нужен.
  • Так, международная служба.
  • А это что за херня? Мне чего-то кажется, что не будь
  • этого, передачи бы не переключались.
  • Где? Мы ж это не отрезали, мы
  • не отрезали это в Японии.
  • Это, короче, жёсткие диски со всеми записями наваливания боком.
  • Это чёрные ящики!
  • Э-э, Бэнни, будь добрее! А что, если это нам это нужно?
  • Не бросай это, Бэнни, не делай этого! Сделай это!
  • Да нам это не надо! Ты уверен?
  • Да это противобуксовка и АБС.
  • Снимем радиатор, открутим пару болтов тут, пару болтов там, снимем
  • электрику, а затем достанем движок? Именно.
  • Как думаешь, сколько займёт всё это по времени? Ну примерно.
  • Три недели! М-м, пару часов.
  • Пару часов? Весьма неплохо, Механический Стиг. А если я и Марти будем активно помогать?
  • Ну часа три.
  • Фронтальный интеркулер. Усилитель бампера подпилили, работали японской болгаркой,
  • JDM-болгарка во всей её красе!
  • А ещё тут JDM-ная ржавчина! JDM-ная ржавчина с другого конца света!
  • Надо вырезать этот кусок и продать его на форуме владельцев Хёндай.
  • Глянь: как трасформер, трансформирующийся в машину.
  • Ого! Вот и чувствуй себя в безопасности. Безопасность - не главное!
  • Мы тут нашли черный и красный провод, которые идут от торпеды к вентилятору.
  • Поскольку это была безумная дрифт-тачка и валила боком, радиатор не получал
  • достаточно воздуха и, чтобы создать поток, ушлый дрифтер сделал эту примочку.
  • Он включал вентилятор, когда входил в очередной занос.
  • Вкуснеший кусочек домашней выпечки от миссис Механический Стиг, Стигана Механьковна.
  • Вкуснятинка!
  • Смываю трансмиссионку со своего лица... гадость.
  • Настало время подогнать кран и вытащить 1JZ из клетки.
  • Чувак, ты только глянь, как тут всё спрятано: стартёр вон там, фильтр сбоку, по
  • ходу топливный фильтр не меняли никогда. Ты понимаешь, почему?
  • Ну по ходу, обслуживание не дешёвое, работы надо много.
  • Ну да, чтоб фильтр поменять, надо часов 5 потратить, до подушек двигателя фиг доберёшься.
  • Спасибо, Тойота.
  • Итак, мы достали 1J из Чейзера, это заняло 3 часа.
  • Сейчас мы достаём всё необходимое, что осталось под капотом, затем мы всё это
  • подчистим, подгоним Крессиду и воткнём эту сочную котлетку прямо между булочек.
  • Я так возбуждён... Ты возбуждён?
  • Конечно возбуждён, Мартин. Кажется нам надо заниматься этим каждый день.
  • Самое прикольное в такой трансплантации это то, что тачки основаны на одной платформе.
  • JDM-ный 1JZ должен с минимальными усилиями встать в нашу австралийку
  • Крессиду, получиться должен пенсионерский диван с мощным твин-турбовым движком.
  • Интересно, о чём они думали, ставя такой движок сюда, Бэнни?
  • Я хочу точно понимать, что у них было на уме. Да я-то откуда знаю?
  • Глянь: большая текущая хрень. Мартин, до 100 она разогналась секунд за 15.
  • Восемь.
  • Восемь? Нет, iPhone всё врёт, его тоже нужно распилить, она не разогналась бы за 8 секунд.
  • Да не может такого быть! 4 Golf GTI разгоняется за 7 с чем-то секунд, а
  • эта медленная как старые яйца.
  • Сейчас у нас тут стоит трёхлитровый движок, а мы собираемся воткнуть двиг с объёмом 2,5, который
  • будет быстрее, меньше объём - больше кобыл.
  • Верно, Мартин.
  • Сейчас мы снимаем с Крессиды всё ненужное. Если что-то перелетает через плечо
  • Мартина, значит оно летит прямо в помойку.
  • Без капота чувствую себя прям отвязным негодяем, безумным Максом.
  • Без капота, даже несмотря на то, что тачка - отстой, ты чувствуешь,
  • что круче тебя только яйца!
  • Движок от Крессиды мы вот-вот достанем и отправим в помойку, мы очень волнуемся,
  • потому что собираемся ставить этот движок туда, в Крессиду, но пока он снаружи, самое
  • время, чтобы сделать основное обслуживание, потому что у нас есть легкий доступ ко всему.
  • Всё-всё: охлаждайка, ремень ГРМ, масло, фильтры, все ништяки.
  • Это значит, что мы сможем без проблем бернаутить, крутить пятаки
  • и гонять драги на частной трассе.
  • Зная что за тачкой был должный уход, можно гарантировать, что она будет
  • очуменно надёжной очень и очень долго.
  • Нам надо перебросить проводку с распила на морду этой машины, но для этого нам надо
  • снять бампер и подкрылки, у нас всё подключится и заработает по повороту ключа.
  • Надежды юношей питают, но попробуем.
  • Самая трудная часть свапа - проводка, и вот это её часть нам не нужна.
  • Мартин, как это снять, я крепёж сломал. Ну наверно, там где-то прикручена.
  • А, ну ладно.
  • Проводка отправляется в Крессиду.
  • Всё ненужное, что было прикручено в 7М (это старый движок), мы отправили в корзину, осталось
  • только подцепить подъёмник и достать двигатель.
  • Нам пришлось все патрубки ГУРа достать из Чейзера, потому что в нём они проходят с
  • пассажирской стороны, а у Крессиды - с водительской, так что мы проложим
  • патрубки, чтобы можно было их подвести к задней части двигателя, похоже подойдёт
  • как родное, так что - чума!
  • Двигатель и коробка вместе весят 200 кг, я делал подобные вещи в одиночку, но делать
  • в несколько рук в миллионы раз удобней.
  • Муг направляет движок, Меха-Стиг работает с краном, а я слежу, чтобы всё внизу совпадало.
  • Этот пенсионерский диван теперь обладает чистокровным японским твин-турбовым сердцем
  • объёмом 2,5 литра, который с завода развивает 280 лошадей, но наша будет выдавать чуть больше.
  • Итак, вот оно: у нас был насыщенный день, и он внутри, движок внутри!
  • В тачке теперь 1J, это так здорово!
  • Теперь официально, это Крессида с двигателем 1JZ!
  • Давай пять, Стиг! И об тебя руку вытру, это здорово!
  • Итак, завтра нам надо...
  • Надо всё подключить. Всё подключить, повернуть ключ и сделать пару бернаутов!
  • Ну, и долить жидкостей. Потрясающе, я так рад, что мы сделали
  • этот проект.
  • Раньше движок парился, мотая круги среди японских рисовых полей, а
  • сейчас он в Австралии прохлаждается.
  • Но тачка должна получиться очень крутой в итоге, и я с нетерпением жду, когда
  • смогу на ней выехать на дрэг-стрип.
  • Да, будет чума! Посмотрим: какое время мы на ней сможем поставить.
  • Мы купили машину через Интернет, затем мы отправились в Японию, распилили машину
  • посреди рисовых полей, и затем отправили передок в Австралию, достали движок и
  • воткнули его в другую машину, в которой никогда ещё не было столько мощи!
  • Работа ещё не завершена, нужно сделать проводку, поставить панели и выжать ещё больше мощности,
  • чтоб ещё быстрее пролетать через KFC и Маки.
  • Всё это вас ждёт в MightyCarMods на канале mcmbmirussian через 2 выпуска.
  • Перевод группы "BMI Russian"
  • Спасибо Механическому Стигу, потому что без него никто бы за *** никого бы не схватил.
  • Чего?

Download subtitle

Description

In this massive episode of Mighty Car Mods, the boys collect their Toyota Chaser front cut from Japan and install the engine into a new car....

Get The Songs Here: http://itunes.apple.com/au/album/transformer-single/id542490506

Don't have iTunes? Get Songs Here: http://shop.mightycarmods.com/product.php?id_product=80

View the previous part where we go to Japan and cut up the car here /watch?v=KbF4NeLZU4k

Get MAD MCM Stuff at the Official Shop:
http://shop.mightycarmods.com

Discuss this episode here http://forums.mightycarmods.com/showthread.php?13461-1JZ-Engine-Conversion-LATEST-EPISODE-LIVE

Follow MCM on Facebook:
http://www.facebook.com/mightycarmods

Also something to note around Mighty Car Mods: we are normal guys and are not trained mechanics. We like to make interesting car mods and show you how we've gone about it, but we can't promise that anything we show you will work for your particular car, or that you won't harm yourself, someone else, your car or your warranty doing it. Please be safe, be responsible and unless you know what you're doing, do not fool around with very serious machinery just because you've seen us make it look so easy. Talk to a qualified mechanic if you are in any doubt.

This video is intended as Entertainment only.